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17輪融資到手196億美元 滴滴叫車卻越來越貴 錢去哪兒了?

2020/3/30 14:00:25

12月21日,滴滴出行官方宣布完成新一輪超40億美元股權融資,由多家中外機構共同完成。本輪資本將用于對AI交通技術的投入,加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。有媒體統計,截至目前滴滴總共進行了17輪融資,融資總額累計達到196億美元。多家企業參投 資…

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        12月21日,滴滴出行官方宣布完成新一輪超40億美元股權融資,由多家中外機構共同完成。本輪資本將用于對AI交通技術的投入,加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。有媒體統計,截至目前滴滴總共進行了17輪融資,融資總額累計達到196億美元。多家企業參投 資本國際化了解滴滴近兩年來融資歷史的人都會知道,如今滴滴的資本十分國際化,不僅有中國企業還有多家跨國公司、機構。從北京市企業信用信息網上查詢可知,滴滴的原始股東為程維、吳瑞、陳汀、張博、王剛五人,而后經過多輪融資,騰訊、阿里巴巴、中國郵政、蘋果公司、北汽、中國平安、招商銀行、交通銀行、中國人壽、民航股權投資基金、日本電信巨頭軟銀(軟銀證實,對滴滴的投資規模已達345億元。)、Apple、螞蟻金服等。

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        由此可見,當初這家在北京注冊,由五個人投資成立的互聯網公司,如今已經成為日本、美國等國際資本重點參投的企業。今年10月,滴滴曾作為唯一受邀演講的交通出行企業,參加了沙特主權財富基金舉辦的“未來投資計劃”峰會,總裁柳青在峰會上高調發言。錢多了 花哪兒去了?“現在用滴滴平臺叫車,結算車費和直接打車差不了多少,基本用戶沒多少補貼了”,這句話經常能從滴滴用戶的口中聽到,可誰又不是一邊抱怨,一邊繼續在路邊等待滴滴司機的到來呢?滴滴已經悄然融入了大部分中國城市中、青年人的日常生活。從一家互聯網創業公司到如今的網絡出行巨頭,滴滴有錢了,怎么對用戶開始不大方了,它的錢都花到哪了?圖片

        2017年1月5日,滴滴與巴西99Taxis簽訂戰略合作協議,滴滴成為99戰略投資者,并將加入99的董事會。除資本層面外,滴滴還將為99提供技術、產品、運營經驗、業務規劃等全方位戰略支持,助力99在巴西及拉美市場推進積極的擴張戰略。關于為何投資99,滴滴在官方網站上貼了這樣一篇文章:*巴西是全球第二大高速發展的互聯網市場。99由本地青年創業者創立于2012年,為消費者提供在線專車和出租車召車服務。截止目前,99已覆蓋巴西全國550個城市,擁有超過140,000名注冊司機和超過1千萬下載用戶。99在圣保羅、里約熱內盧等巴西一線城市的市場持續保持領先的地位。可見,滴滴投資99正是其為了全球化布局所做的準備。2017年3月,滴滴出行宣布在硅谷成立滴滴美國研究院,借此吸納頂尖科技人才,并計劃在大數據安全和智能駕駛兩大核心領域進行深度投資。2017年7月24日,滴滴宣布聯合領投東南亞移動出行憑條Grab。滴滴出行和軟銀集團(滴滴出行股東)將以高達20億美元戰略投資支持Grab。*Grab運營著東南亞最大的交通網絡,是該地區活躍度最高的移動平臺之一;總下載量超過5000萬。公司擁有本地區規模最大的車隊,超過110萬名司機在東南亞7個國家65個城市提供專快車、順風車、摩托車、出租車和拼車等服務。(灰色字體來自滴滴官網)滴滴出行17日宣布與大眾汽車集團(中國)建立戰略合作框架。雙方將協同彼此在產品、市場、品牌、數據技術等方面的優勢,為中國用戶提供更加優質、安全、高效的出行服務。作為長期戰略伙伴,雙方也將聯接創新資源,積極配合“互聯網+”戰略,推動智慧城市交通體系的發展。2017年11月,滴滴董事長、CEO程維宣布,滴滴已攜手全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務公司。以上僅是2017年滴滴出行的部分投資,從中可以看到,滴滴投資的重點基本可用三大關鍵詞概括:智能出行、新能源、全球業務網。大數據給滴滴的商業想象空間如果說大數據給了滴滴無限的前景遐想,那么用戶則是滴滴商業帝國的堅定根基。通過高額補貼迅速擴大用戶,這是互聯網公司的一貫套路。還記得百度外賣、美團外賣、餓了么廝殺嗎?高峰期,你可能吃過免費午餐;摩拜、ofo、小藍、小紅、便利蜂……你可能不記得有多少次結算為“0”。而這些看似免費的禮遇,實則背后隱藏的是等價交換,一頓免費服務交換的是你的日常使用習慣,所謂用戶數據。

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        滴滴同樣靠低價補貼起家,獲得大量用戶數據。滴滴最先布局的是出租車業務,以此了解包括消費者日常活動區域、出行習慣、出行消費頻次等,作為用戶數據積累。如今滴滴已和全國超過200家的出租車企業建立了合作,市場占有率超過90% 。從出租車,到如今的出租車、專車、快車、順風車、公交、代駕、豪華車、租車、保險保障,滴滴已經擁有了足夠體量的數據,體量夠了,培養了用戶使用習慣,此時,少給點糖豆用戶也不會離開,這就是為何補貼越來越少。“2012年成立,2013年、2014年拓展市場、消滅競爭對手,2015年順利完成合并、擴張業務線,開始試水商業化。”一位曾在百度工作的工程師用這句話概括了滴滴的發展路徑,他還透露,目前滴滴的半數技術人員都來自百度。他還解釋了滴滴是如何用海量數據優化服務的,每一筆用車訂單,程序員都會在后臺記錄車輛的起點和終點,行駛路線,并通過算法計算出該路線的平均通過時間,將最優路線推薦給滴滴司機。通過數據積累,滴滴逐漸積累更多的地面數據,優化地圖。正是基于大數據基礎上建立的高精地圖,滴滴得以開始涉足自動駕駛、AI交通技術、能源互聯網、新能源共享出行服務。文:陳婷婷編輯:陳艷免責聲明

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